Saxo T4

Versione rallystica a trazione integrale della Saxo. Si tratta di una trasformazione complessa. La trazione 4x4 unitamente ad alcune raffinatezze a livello motoristico fanno salire di molto il costo necessario all'allestimento della vettura. Il kit di trasformazione fornito da Citroen Sport è infatti molto sostanzioso e il budget necessario inizia ad avvicinarsi a quello delle Saxo Super 1600.

Caratteristiche tecniche Saxo T4

Motore

    Sviluppato a partire dall'unità TU5J4 prevede delle modifiche abbastanza sostanziose tra cui pistoni speciali, alberi a camme minigruppo A, punteria meccanica, impianto di scarico completo da 58 mm con collettore 4 in 1 della Kit Car, un airbox in vetroresina, un radiatore maggiorato in rame e una centralina Citroen Sport.

Ø     Potenza massima: 155 cv a 6750 giri/minuto

Ø     Coppia massima: 17 kgm a 6000 giri/minuto

Ø     Regime maxi: 7600 giri/minuto

Assetto

Ø     Anteriore: Tipo MacPherson a doppia molla elicoidale con ammortizzatori regolabili

Ø    Posteriore: Tipo MacPherson a doppia molla elicoidale con ammortizzatori regolabili

 

Gruppo ruota

Ø     Cerchi OZ 6x14" "terra"

Ø    Cerchi Speedline 6x15" "asfalto"

 

Trasmissione

4 ruote motrici con differenziale autobloccante; cambio a 5 rapporti sincronizzato

 

Freni

Ø     Anteriore: dischi freno 270 mm con pinze a 4 pompanti

Ø    Posteriore: dischi freno 247 mm con pinze freno mono pistone

Ø    Pompa freno maggiorata

Ø    Ripartitore di frenata manuale nell'abitacolo

 

Peso

1000 kg

 

 

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